Mogły uratować ci życie. Być może uchronili cię przed trwałymi skutkami poważnego urazu. Być może w ostatecznym rozrachunku było to prawie nic, ale mimo to byli tam. Vit Samek opowiada o tych, którzy "pomagają, gdy inni oddychają". Ze znakiem rozpoznawczym jego niepowtarzalnego stylu.
Uwielbiałem pracować ze strażakami przez całą moją karierę. Myślę, że większość ratowników medycznych taka jest. Upadki, które wymagają strażaków, są jednymi z najbardziej zabawnych. Cięcie, hydraulika, gaszenie pożarów, dowodzenie, wspinaczka, drabiny, szybkość, profesjonalizm. Kiedy jest czas, też są zabawni.
Lata temu czytałem, jak prascy strażacy brali udział w zawodach w Wielkiej Brytanii. Jednym z zadań było uratowanie manekina z rozbitego samochodu przy użyciu sprzętu hydraulicznego. Tylko urządzenie hydrauliczne zagubiło się w tłumaczeniu, więc dostali się na wrak rękami, prętami i dźwigniami, otworzyli go jak puszkę, wydostali manekina w najlepszym czasie - i zostali zdyskwalifikowani, ponieważ nie użyli swoich hydraulicznych zjeżdżalni.
Ale pytanie do dzisiejszego artykułu brzmi: Jak strażak z karetki się ożenił? Historia rozpoczęła się w 1974 roku, kiedy Míla Burián urodził się w Pradze. Po ukończeniu szkoły podstawowej został mechanikiem samochodowym, a w 1991 roku, kiedy odbył praktykę, otrzymał nakaz poboru. Nie chciał iść do wojska, więc wybrał alternatywną służbę cywilną.
Spośród kilku ofert zainteresowała go cywilna praca w Korpusie Ratownictwa Pożarowego. Nie poszedł tam jednak, by sprzątać, naprawiać czy pilnować portierni. Przeszedł normalne sześciomiesięczne szkolenie, a jego alternatywna służba polegała na byciu strażakiem. Zamiast biegać po lesie i rzucać granatami, był w Pradze, gdzie zajmował się pożarami i innymi problematycznymi miejscami.
Po zakończeniu kariery cywilnej przeszedł na zawodowstwo. Pierwsze trzynaście lat spędził w centrum Pragi, w "centrali", czyli dużej stacji na ulicy Sokolskiej, która ma własną sygnalizację świetlną. Był, jak sam mówi, zwykłym strażakiem, chłodzonym wodą. Potem upiekł się świetny interes - firma pogotowia ratunkowego zaproponowała, że z chętnych zrobi kierowców karetek. Są oferty nie do odrzucenia, więc Mila i kilku innych wraz z nim przeszło sześciogodzinny kurs o poetyckiej nazwie "Kierowca karetki". Nie, nie zapisałem się. Żeby zostać kierowcą karetki potrzeba co najmniej 600 godzin.
Cztery razy osiemnaste piętro
I tak w 2005 roku podjął pracę strażaka w Praskim Pogotowiu Ratunkowym. Jeździ tam tylko kilka razy w miesiącu, ale jest tam już od kilku lat. Jazda z Milą to czysta przyjemność. W drodze powrotnej ze szpitala wskazuje dwanaście domów, które gasili, siedem miejsc, w których wycięli kogoś z samochodu, i kilka dojrzałych drzew, które mają kilka lżejszych gałęzi od burzy i ich interwencji.
Vít Samek
W serii Bohaterowie codzienności wieloletni ratownik przedstawia największych profesjonalistów (i najlepszych ludzi), których spotkał w swojej karierze.
► Václav, legenda praskiego pogotowia ratunkowego
► Beata, anestezjolog, który nie ulega emocjom
► Petr, ratownik medyczny, który nie czuł się gotowy
► Míla, strażak w karetce
► Táňa, inspektor z Tater
► Filip, najlepszy kierowca karetki w historii
► Jakub, główny ratownik medyczny z Bulovki
Tak mu powiedziałem, kiedy przeprowadzałem z nim wywiad do artykułu. Był rozbawiony, rozejrzał się po placu Karlín i zaczął robić dokładnie to samo. "Tamten dom się palił, tamta piwnica się paliła, tam mieliśmy wypadek tramwaju, nad rzeką były magazyny, które jakiś palant ciągle podpalał, a na tym torze na wzgórzu byłem z tysiąc razy".
Wypróbowałem wszystkie duże wydarzenia, które pamiętam. Powódź 1997, powódź 2002 - tak. Czternaście dni bez przerwy, potem jeszcze 48 godzin pracy i 24 godziny przerwy. Pożar hotelu Olympik? Oczywiście. Nie mieli wtedy masek ewakuacyjnych, więc mieli maskę bombową i dwie dodatkowe na obu ramionach. Między innymi. Obwieszeni jak choinka, wbiegli na 18 piętro, zabrali dwie osoby, zwieźli je na dół i wrócili na górę. Sam bawił się tak cztery razy.
Sapa Market? Oczywiście, kilka razy. Łącznie z największym pożarem, z którym walczył przez dwa dni bez przerwy. Skończył gasić Pałac Przemysłu na terenach wystawowych i pochwalił swoich kolegów za świetną robotę - nie dało się go ugasić, więc zrobili obronę przeciwpożarową, by ochronić przynajmniej środkową część, która, jak wiadomo, pozostała nienaruszona. Nie ugasił wielkiego pożaru komórki budynku we Florencji, ponieważ był tam z karetką pogotowia i zajął się jedynymi dwiema osobami, które przeżyły. Oczywiście zapytałem o jakiś klasyczny stereotyp strażaka - czy wynosił dziecko z płonącego domu na rękach, czy coś w tym stylu. Bez mrugnięcia okiem opowiedział, jak dokładnie to zrobił, prawdopodobnie tak, jakby powiedział mi, że dzień wcześniej podgrzał kiełbaski. Strażacy wiedzą, że są dobrzy, ale nie ekscytują się tym zbytnio.
Mogę wziąć kota na drzewo
Przez lata Mila zrobiła kurs wspinaczki i nurkowania, więc może zjechać z klifu lub do dziury, a nawet zanurkować. To chyba wciąż było za mało, więc został dowódcą oddziału, a potem plutonu. To wciąż było za mało, więc został również członkiem USAR, dzięki czemu mógł ćwiczyć gaszenie pożarów, ratownictwo i wszystkie inne specjalizacje na całym świecie. Zespół "Urban Search and Rescue" podlega Straży Pożarnej i Służbom Ratowniczym i są to jednostki, o których później czytałeś, które pomagały na przykład w Nepalu po trzęsieniu ziemi.
Kiedy Mila chce się zrelaksować, idzie do swojej trzeciej pracy (praca w wieżowcu) lub zajmuje się ogrodem i słucha AC/DC i starej Pragi. Czasami to za dużo nawet dla niego. Jak mówi: "Słuchaj, mogę wziąć kota na drzewo, ale żeby dziesięć razy iść do papugi? Nie jestem orłem!"
Strażacy to zazwyczaj duzi, kanciaści ludzie, a Mila nie jest wyjątkiem. Mówi: "Jestem normalnym strażakiem. Trochę wanna, trochę krawędź". Ale między nami, to bardziej krawędź. To świetne dopasowanie, wiesz? Pamiętam, że jechaliśmy ciekawym transportem. Autobus pełen turystów z Holandii uderzył w stojącą ciężarówkę z prędkością około 40 mil na godzinę. Co gorsza, kilka sekund później z tyłu nadjechała inna ciężarówka i uderzyła w autobus z prędkością około 40.
Turystom nic się nie stało, ale kierowcy już nie. Został zaklinowany i ciężko ranny. Był też dość duży. Trochę jak wanna, trochę jak krawędź. Były strażak z Holandii. Rozcięcie autobusu to oczywiście osobna liga. Wciąż pamiętam strażaków kłębiących się wokół, wszystkich ciągnących, wszystkich chwytających, wszystkich harujących jak wół.
Kierowca był na zewnątrz zanim zdążyłeś powiedzieć "ciasto jagodowe". To właśnie w takich sytuacjach docenia się fakt, że wokół roi się od strażaków, którzy zazwyczaj są przerośniętymi facetami. Współpraca między strażakami i ratownikami medycznymi jest w Pradze wzorowa, a Mila jest tego doskonałym przykładem.
Wszystkie artykuły autorki/autora